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無人卡車提醒：技術能做，不等於崗位立刻消失
AEI 轉發 James Pethokoukis 的文章，借無人卡車討論 AI 替代工作的時間尺度。他的重點是商業擴張中的摩擦，而不是否認自動化會發生。
作者回看十多年前關於卡車司機即將被替代的討論，再對照 Aurora 9 月公佈的計劃：2026 年底運營 200 輛無人卡車，2030 年超過 3 萬輛。這些是公司目標，不能寫成現有車隊規模。
Pethokoukis 援引分析報告稱，即使達到後一個目標，里程仍只約佔 Aurora 所界定長途運輸市場的 1.9%；本報未取得該銀行報告全文，這個比例保留為作者轉述。
他的論證是，製造產能、保險、維護、車輛利用率和接入現有承運網絡，會共同決定商業部署速度。Aurora 公告也把擴產、交付和客戶協議列為未來目標及風險。
因此，預測就業變化需要交代採用速度和成本，不能從演示能力直接跳到失業人數。這是卡車案例帶來的提醒；軟件工作可能擴散更快，文章並未測算所有行業的崗位影響。
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