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无人卡车提醒：技术能做，不等于岗位立刻消失
AEI 转发 James Pethokoukis 的文章，借无人卡车讨论 AI 替代工作的时间尺度。他的重点是商业扩张中的摩擦，而不是否认自动化会发生。
作者回看十多年前关于卡车司机即将被替代的讨论，再对照 Aurora 9 月公布的计划：2026 年底运营 200 辆无人卡车，2030 年超过 3 万辆。这些是公司目标，不能写成现有车队规模。
Pethokoukis 援引分析报告称，即使达到后一个目标，里程仍只约占 Aurora 所界定长途运输市场的 1.9%；本报未取得该银行报告全文，这个比例保留为作者转述。
他的论证是，制造产能、保险、维护、车辆利用率和接入现有承运网络，会共同决定商业部署速度。Aurora 公告也把扩产、交付和客户协议列为未来目标及风险。
因此，预测就业变化需要交代采用速度和成本，不能从演示能力直接跳到失业人数。这是卡车案例带来的提醒；软件工作可能扩散更快，文章并未测算所有行业的岗位影响。
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